对于磨损较轻或气门斜面有轻微麻点或更换的气门以及经过铰削的气门座，通常都是采用研磨的方法，来恢复它们配合的严密性。

　　研磨前，先将气门、气门座及气门导管内和积炭清除干净，并在气门上顺序作出记号，以免错乱，影响气门与气门座的密封状况。然后在气门斜面上涂抹一层粗研磨砂，并在气门杆上涂上机油后插人导管内。

　　研磨时，用手掌搓转气门捻子，带动气门在气门座上往复转动，进行研磨。在研磨过程中，要经常提起气门，调换气门和气门座的相对位置，以保证研磨均匀。研磨时用力不要过大，也不要提起气门用力撞击气门座，否则会将气门斜面磨宽。

　　当气门斜面与气门座磨出一条较整齐气门如何研磨而无斑痕、麻点的接触环带时，洗去粗气门砂，徐上细气门砂继续研磨，等到气门斜面出现一条整齐的灰色环带时，洗去细气门砂，涂上机油继续研磨smin ，就完成了研磨工作。

　　研磨中，注意不要让研磨砂掉入气门导管内，以免气门杆与气门导管受到磨损。

　　气门和气门座经过研磨后，其密封状况通常用下列简易方法检查：用软铅笔在气门斜面上均匀地划上若干道线，如图2 - 11a 所示。将气门放人气门座内，然后将气门转1/8一l/4转，取出气门，观察铅笔线条。如果铅笔线条均被切断，如图2一llb所示，表示密封良好;如果有的线条没有磨断，则表示密封不严，需要重新研磨。另一种检查方法：是将气门放在气门座内，倒入汽油，经过几分钟，若没有漏油现象，就证明密封性良好。